lunes, 25 de agosto de 2014

60 años del Hercules

El pasado sábado 23 de agosto, se celebró en el mundo el 60° aniversario del primer vuelo del avión de transporte C-130 Hercules, diseñado por la Lockheed a mediados de los años 50's. El prototipo denominado YC-130A despegó de la pista de Burbank, Californa en Agosto de 1954.

ceremonia de entrega de la Certificación por parte de la FAA norteamericana (foto Lockheed-Martin)

Hasta ahora, se han construido mas de 2500 ejemplares, de unas 70 variantes segun informa la misma fábrica, llegando a estar en servicio en 63 países. El modelo ya rompió varios récords, como ser la aeronave militar que lleva mas tiempo en producción, y la única en pasar los 50 años en servicio contínuo con la USAF. La empresa Lockheed Martin preparó para esta ocasión una serie de homenajes, inclusive subiendo videos y fotos a distintas plataformas de internet, como ser Facebook, Flickr e Instagram, entre otras.

 segundo prototipo del YC-130 (USAF 53-3397)

En nuestro país, la única operadora es la Fuerza Aérea Argentina, que lleva mas de 45 años ininterrumpidos de uso, contando históricamente con un total de 16 ejemplares de cinco variantes distrintas. Los Hercules argentinos han realizado todo tipo de tareas, tanto militares como civiles, unas secretas y otras no tanto, como la recordada publicidad de la camioneta Ford F100 de los años 70's. Han participado de varios conflictos y llevado o traído cargas hasta casi todos los aeropuertos del mundo.

 el TC-64 en Cdte Espora, en Noviembre de 2004

Los que sobreviven, tienen aún pendiente una actualización de sus sistemas planificada hace tiempo, aunque hay informes que pronto se llevarán a cabo.


ver video del primer vuelo en Youtube

domingo, 24 de agosto de 2014

Suiza: 65 años de un aero club


Nuestro corresponsal en Suiza visitó el 23ago2014 el aero club de Wangen-Hachen en Zurich. La institución, que cumplió 65 años recientemente, posee cuatro hangares y una pista asfaltada ubicada a 460 metros sobre el nivel del mar. Las instalaciones están ubicadas a orillas del Lago Zurich. Desde allí operan aviones Mooney M-20, Cessna 152, Piper Warrior I y II, Piper Apache I y II. 
Este Aeroclub forma parte de la PSA Swiss Pilot School Asociation.

Piper PA-46-350P Malibu Mirage c/n 4636504

Rockwell Comander 114 c/n 14.183

Mooney M-20J c/n 24-3385

Robin DR-400-140B Dauphin 4 

Mooney M-20K c/n 25-0802, con la matrícula originalmente pintada, asemejándose a la palabra "mooney"

Archivo del recuerdo y fe de erratas


Imágenes del MD-81 LV-WTY que supo volar con Dinar Líneas Aéreas, empresa que entre sus servicios regulares realizó muchos charters a Brasil. Fotos gentilmente enviadas por Alexandre Alves



En el artículo que escribimos sobre la historia del MD-80 en la Argentina indicamos erróneamente que el LV-WTY fue bautizado "Virgen de la Candelaria", en realidad se llamó "Virgen de San Nicolás", como lo atestiguan las fotos.

Este avión realizó su primer vuelo el 18jul1981, era el msn 48011/ 994, fue entregado a Swissair el 05ago1981 con el registro HB-INM, transferido a McDonnell Douglas el 27feb1997 y rematriculado N532MD. El 09may1997 pasó a formar parte de la flota de Dinar, recibiendo la matrícula LV-WTY, la máquina fué devuelta, vista por primera vez en Shannon, Irlanda en jul2002, desguazada el 11dic2006.



Fuente: airfleets.
Agradecimientos: Alexandre Alves




Ultimo aterrizaje de un Bac One Eleven

Compartimos un video encontrado en la web. Se trata del último aterrizaje de un BAC One Eleven en Brooklands a principios de 1994.


VER VIDEO






sábado, 23 de agosto de 2014

Se fue otro mas

El 21 de agosto de 2014 el Airbus A-340-211 LV-ZPJ dejó el país, cumpliendo el último vuelo con código de Aerolíneas Argentinas (AR1082). Este noble avión partió desde Ezeiza rumbo a Victorville, Estados Unidos, para compartir lugar con el recientemente almacenado LV-ZPX (ver reporte anterior). 

¿Cuál será el destino del "Zulú Papa Juliet"?.

lunes, 18 de agosto de 2014

Muy pocos Airbus A-340-200 en servicio!

A nivel mundial quedan muy pocos Airbus A340-200 en servicio comercial de pasajeros. Con Royal Jordanian vuelan tres aviones que tienen 20 años de antigüedad (JY-AID, JY-AIA y JY-AIB), dos aviones fabricados en 1996 operan con Egyptair (SU-GBM, SU-DBN), más el noble LV-ZPO de Aerolíneas Argentinas, totalizando solamente seis máquinas. El resto de aviones A340-200 en operación son aparatos VIP o de transporte gubernamental.

Fuente: Máximo Gainza.

Los nombres de LAPA II, aquellos coloridos YS-11

En el año 1979 Líneas Aéreas Privadas Argentinas (LAPA) incorporó los tres NAMC YS-11 que Austral Líneas Aéreas diera de baja luego de operarlos por diez años.

Como citó Roll Out en su interesante artículo "Los nombres de LAPA", los tres aparatos recibieron nombres. A las pruebas nos remitimos y les mostramos fotos que documentan los nombres que utilizaron.


El YS-11A-209 LV-JII (msn.2086) recibió el nombre "CIUDAD GENERAL ROCA", esta aeronave fue incorporada a la flota del LAPA el 10ago1979 y voló con la empresa hasta 1980, matrícula cancelada el 23ene1981 (foto vía Carlos Pereyra).



El YS-11A-309, msn.2087, LV-JIJ fue bautizado "LIBERTADOR GENERAL SAN MARTIN" (foto: Christian Volpati)


Mientras que el LV-JLJ (YS-11A-309 msn.2088), recibió el nombre "PCIA DE BUENOS AIRES" (foto: Christian Volpati)



ENLACES RELACIONADOS


Vea el historial de los aviones en Historias Individuales: LV-JII, LV-JIJ, LV-JLJ


Agradecimientos: Christian Volpati.

sábado, 16 de agosto de 2014

Primer Embraer 190 de Austral que alcanza las 10.000 horas de vuelo!!


El Embraer 190 LV-CHQ (msn.19000397) de Austral Líneas Aéreas alcanzó las 10.000 horas de vuelo, convirtiéndose en el primero de la flota que alcanzó tal nivel de actividad. En cuanto a ciclos, la aeronave reunió un total de 6.950 hasta ahora.

Recordamos que esta máquina realizó su primer vuelo el 08nov2010 con el registro brasilero de test PT-XUC, siendo fue entregado a Austral el 14dic2010.

Archivo del recuerdo


Histórica foto del futuro LV-ITA en México, la máquina conserva el registro anterior, N90750.

Este avión era un Douglas DC-6 msn 43137/123 que fue entregado a American Airlines el 14may1948. Posteriormente fue modificado añadiéndole un radar, que lo asemejó al DC-6B que sí salió de fábrica equipado con ese adelanto para la época; aunque esta última versión era más larga con tres ventanillas adicionales en la parte delantera del fuselaje.

En resumidas cuentas, el 2 de mayo de 1966 este avión fue entregado a Austral, recibiendo el registro temporario LV-PGO, el 29nov66 fue registrado LV-ITA, y el 23abr1969 fue vendido a NAMC como parte de pago de los tres YS-11 que ALA/ Austral adquirieron en reemplazo.

Ver historial completo en: HISTORIAS INDIVIDUALES

Agradecimiento: Christian Volpati.



Primer vuelo del LV-FUB

Otro nuevo Boeing 737 Series 800 encargado por Aerolíneas Argentinas realizó su primer vuelo.

Se trata del Boeing 737-8HX msn 39893/ 5056, registro argentino LV-FUB. La máquina realizó su primer vuelo el 15 de agosto de 2014, partió de Renton Municipal Airport y aterrizó en el Boeing Field - King County Airport de Seattle.

Se estima que este nuevo avión llegue a Ezeiza para fines de Agosto.

Ver reporte con foto en: PUGET SOUND - BOEING TEST FLIGHTS