viernes, 3 de julio de 2015

El primero

El Comet 4 ex Aerolíneas Argentinas fotografiado desde el aire por Richard Vandervord el 5 de agosto de 1972, la nave se encontraba estacionada en el aeródromo de Lasham, nótese la falta de estabilizadores horizontales.

Imagen de los últimos días del que fuera el primer Comet 4 de Aerolíneas Argentinas, la nave, serie número 6408, había realizado su primer vuelo el 27 de enero de 1959, para el traslado al país recibió la identificación temporaria LV-PLM hasta que el 5 de marzo fue matriculado LV-AHN, la nave fue bautizada y se le impuso el nombre "Las Tres Marías".
El 24 de marzo de 1970 sufrió un secuestro mientras volaba de Córdoba a Jujuy, la nave fue desviada y obligada a dirigirse hacia La Habana, Cuba.

Este noble avión fue finalmente desguazado en Lasham en marzo de 1973.

Agradecimientos: Richard Vandervord

El Comet largo

El G-AROV con los colores de MEA, imagen tomada en la exposición SBAC el 10 de septiembre de 1961 (Foto: Jerry Hughes)

Aerolíneas Argentinas supo operar un solitario Comet 4C, se trataba del ejemplar número de serie 6460, esta nave había realizado su primer vuelo el 21 de agosto de 1961, originalmente había sido construida para la empresa libanesa Middle East Airlines (MEA), si bien llegó a tener pintados los colores de esa línea aérea la máquina nunca fue entregada.

El 26 de abril de 1962 el avión recibió el registro temporario LV-PTS y fue entregado a Aerolíneas Argentinas, luego fue rematriculado LV-AIB y recibió el nombre "Presidente Kennedy".
Esta variante era un poco mayor, tenía el fuselaje era más largo del Comet 4B con las alas del Comet 4, esta versión podía acomodar hasta un máximo de 109 pasajeros.

Operando para Dan Air el 15 de mayo de 1976 (foto: R.A. Scholefield)

Luego de volar con Aerolíneas, el LV-AIB fué vendido a la empresa Dan Air London y recibió nuevamente el registro G-AROV el 4 de noviembre de 1971, la máquina operó con la empresa inglesa hasta 1977, ese año fue observado fuera de servicio en Lasham hacia el mes de octubre. Comenzó a ser desguazado en noviembre de 1978, su destrucción final ocurrió el 20 de abril de 1981



Agradecimientos: R.A.Scholefield, Jerry Hughes, Michael Brazier.

Grandes, viejos y gordos

Boeing B-52H 60-0047/MT del 69th BS 'Knighthawks' 5th BW, como lo indica la identificación de la USAF, el avión es de principios de la década del 60! (foto: Keith Gaskell)

Boeing B-52H 60-0047/MT del 69th BS 'Knighthawks' 5th BW (foto: Keith Gaskell)


Compartinos imágenes gentilmente enviadas por Keith Gaskell de los eternos Boeing B-25 y Lockheed C-5M Super Galaxy!.

Boeing B-52H 61-0040/MT del 23rd Bomb Squadron 'Barons', 5th Bomb Wing, retornando de una misión el 19 de junio de 2015, este fue el último B-52 de los 744 construidos, vuela desde 1962 y luce inmaculado!. (Foto: Keith Gaskell)

Durante dos semanas del mes de junio fueron desplegados a la base de la Royal Air Force (RAF) ubicada en Fairford tres aviones B-52 del 5º Bomb Wing basados en la Base Aérea de la US Air Force en Minor de North Dakota, Estados Unidos, las máquinas participaron de ejercicios realizados en la zona del Báltico (BALTOPS 2015).

Aeronaves participantes: 

Boeing B-52H

60-0047/MT B-52H 69th BS 'Knighthawks' 5th BW 

60-0018/MT B-52H 69th BS 'Knighthawks' 5th BW


60-0047 

Lockheed C-5M Super Galaxy

87-0034 del 60th AMW, basado en Travis AFB.

85-0010 del 60th AMW, basado en Travis AFB. 

A la izquierda el  C-5M 85-0010 y a la derecha el 87-0034 (Foto: Keith Gaskell)

También concurrieron a Fairford dos Lockheed C-5M Super Galaxy, estos gigantes transportes militares transportaron los equipos de asistencia, esenciales para la operación de los veteranos Boeing B-52H.
 

Taxeando para el despegue, 23 de junio de 2015 (Foto: Keith Gaskell)


El gigantesco y majestuoso Lockheed C-5M Super Galaxy USAF 85-0010 despegando de Fairford el 23 de Junio de 2015 (Foto: Keith Gaskell)

Ver enlace relacionado: despliegue a Fairford año 2014.

Agradecimientos: Keith Gaskell

martes, 30 de junio de 2015

El LV- mas viejo


Este Fleet es el avión más antiguo que se encuentra en servicio en Argentina, además de estar conservado en excelente estado!.

Nuestro amigo es un Fleet 2 (msn 202 ex NC632M), quien el 15 de enero de 1930 recibió la matrícula R-147, en 1938 con el cambio de sistema de matriculación adoptado por la Argentina, fue rematriculado LV-MAA.

El 6 de octubre de 2005 se difundió una de las primeras fotografías de la aeronave luego de su completa restauración.

Fuente: revista Lima Víctor nros.12 y 13

Agradecimientos: LW photoraphy

Nido de Comets

El LV-AHN fotografiado en 1971, el avión tiene los tìtulos y logos de Aerolíneas Argentinas tapados, en la proa puede leerse su nombre "Las Tres Marías" (foto: Barry Friend).

A principios de los setenta el aeropuerto inglés de Lasham estaba atestado de aviones De Havilland Comet, en esa estación aérea estaban las instalaciones de mantenimiento de la compañía Dan Air London, empresa que adquirió los Comet 4 que Aerolíneas Argentinas desprogramó.

De los siete Comet 4 que Aerolíneas Argentinas utilizó, tres se accidentaron (LV-AHO -20/02/1960-; LV-AHP -27/08/1959- y LV-AHR -23/11/1961-) y los cuatro restantes fueron comprados por Dan Air.

Comet 4 LV-AHS fotografiado en noviembre de 1971 (Foto: Barry Friend).


Destino de los aeroplanos

LV-AHN (msn 6408), terminó sus días desguazado en el mes de marzo de 1973.

LV-AHS (msn 6432), en febrero de 1972 el registro inglés G-AZLW, finalmente fue desguazado enb Lasham en el mes de octubre de 1972.

LV-AHU (msn 6434), fue matriculado G-AZIY en marzo de 1971, desprogramado en noviembre 1973, finalmente desguazado en Lasham en noviembre de 1977.

LV-AIB (msn 6460), único modelo 4C que voló con Aerolíneas, el 04/11/1971 fue registrado nuevamente G-AROV y voló con Dan Air hasta el 03/10/1977, desguazado en Lasham en noviembre de 1978.

Ver historial completo de las naves en el gran blog: HISTORIAS INDIVIDUALES

Agradecimientos: Barry Friend.



lunes, 29 de junio de 2015

Dos Embraer 190 para Conviasa de Venezuela

La aerolínea venezolana Conviasa recibió dos nuevos Embraer 190AR, se trata de los ejemplares msn 190-00675 y 190-00676, que fueron matriculados YV3052 (ex PR-EHI) e YV3071 (ex PR-EHK). Las máquinas realizaron el vuelo de entrega el 25 de junio de 2015, despegando de Sao José dos Campos, aterrizando en Caracas, previa escala en Manaos.

Fuente: Skyliner


domingo, 28 de junio de 2015

El vuelo del canario hacia Oshkosh II

El "Canario amarillo" LV-NFP fotografiado en el Aero Club Saldungaray el 20 de septiembre de 2009 (Foto: Gonzalo Carballo)

Sigue la travesía del "Canario amarillo" rumbo a Oshkosh.


El Cessna 140 LV-NFP apodado “El canario amarillo” continúa hacia Estados Unidos, el día 21 de junio aterrizó en Lima procedente de Tacna, luego de haber sobrevolado las famosas Líneas de Nazca!. La nave aterrizó en una pista particular cercana a la capital del Perú, el aeródromo pertenece a una escuela de vuelo.

Al día siguiente el avión partió rumbo a Trujillo, luego del despegue desde Lima el LV-NFP sobrevoló la Ruta Panamericana, la nave trepó hasta los 1.500 pies de altura, siguiendo la línea de la costa, en esta época del año la bruma y la niebla están siempre presentes.
El 23 de junio “El canario amarillo” aterrizó en Chiclayo última escala en Perú, al día siguiente despegó rumbo a Guayaquil (Ecuador).
Luego de una pequeña demora el 27 de junio la tripulación del LV-NFP bien temprano a la mañana realizó los trámites aduaneros correspondientes para dejar Ecuador y partir rumbo a Colombia, la nave realizó escala en la ciudad ecuatoriana de Esmeraldas y aterrizó en Cali.
El “Canario amarillo” dejó Ecuador, luego de hacer escala en Esmeraldas, aterrizando finalmente en Cali, Colombia, en el aeropuerto Alfonso Bonilla Aragón, localizado en el municipio de Palmira. 
La estación aérea cuenta con una elevación de 954 metros sobre el nivel del mar, es por eso que, debido a ello y a la presencia de cúmulos torre (siglas en inglés TCU), formaciones nubosas que se desarrollan a media altura y que tienen gran desarrollo vertical, la aproximación del LV-NFP requirió especial atención.

La máquina despegó desde la Bahía Blanca, Argentina el 10 de junio de 2015.

Recuerden unirse a esta aventura, siguiendo la travesía de este gran avión por Facebook: Uniendo las Américas - Camino a Oshkosh 2015. Ya viajamos con el "Canario Amarillo" 4.287 pasajeros!!.

Ver nota relacionada: PARTE I

Flota actualizada de Aerolíneas Argentinas y Austral Líneas Aéreas

A pedido de nuestros lectores, a continuación les detallamos la flota de Aerolíneas Argentinas y Austral Líneas Aéreas actualizada al 28/06/2015. 
Se indican los aviones efectivamente incorporados hasta la fecha, listado ordenado alfabéticamente por matrícula.

1. LV-BYY Boeing 737-7BD msn 33938/ 2863
2. LV-BZA Boeing 737-76N msn 32674/ 1952
3. LV-BZO Boeing 737-76N msn 32676/ 1974
4. LV-CAD Boeing 737-76N msn 32680/ 2089
5. LV-CAM Boeing 737-73V msn 30243/ 919
6. LV-CAP Boeing 737-76N msn 32695/ 1919
7. LV-CBF Boeing 737-76N msn 32696/ 1922
8. LV-CBG Boeing 737-73V msn 30235/ 672
9. LV-CBS Boeing 737-73V msn 30236/ 715
10. LV-CBT Boeing 737-76N msn 34756/ 2208
11. LV-CCR Boeing 737-73V msn 30237/ 730
12. LV-CDY Embraer 190AR msn 190-00365
13. LV-CDZ Embraer 190AR msn 190-00377
14. LV-CEK Airbus A340-312 msn 094
15. LV-CET Embraer 190AR msn 190-00383
16. LV-CEU Embraer 190AR msn 190-00389
17. LV-CEV Embraer 190AR msn 190-00390
18. LV-CHO Embraer 190AR msn 190-00395
19. LV-CHQ Embraer 190AR msn 190-00397
20. LV-CHR Embraer 190AR msn 190-00400
21. LV-CHS Embraer 190AR msn 190-00402
22. LV-CID Embraer 190AR msn 190-00409
23. LV-CIE Embraer 190AR msn 190-00414
24. LV-CIF Embraer 190AR msn 190-00421
25. LV-CIG Embraer 190AR msn 190-00427
26. LV-CIH Embraer 190AR msn 190-00428
27. LV-CKZ Embraer 190AR msn 190-00439
28. LV-CMA Embraer 190AR msn 190-00445
29. LV-CMB Embraer 190AR msn 190-00448
30. LV-CMK Boeing 737-7Q8 msn 28240/ 832
31. LV-CPH Boeing 737-7Q8 msn 28238/ 817
32. LV-CPI Embraer 190AR msn 190-00457
33. LV-CPJ Embraer 190AR msn 190-00463
34. LV-CPK Embraer 190AR msn 190-00474
35. LV-CSC Boeing 737-7Q8 msn 30630/ 1032
36. LV-CSD Airbus A340-313X msn 123
37. LV-CSE Airbus A340-313X msn 126
38. LV-CSF Airbus A340-313X msn 128
39. LV-CSI Boeing 737-7Q8 msn 30707/ 975
40. LV-CSX Airbus A340-313X msn 373
41. LV-CTB Boeing 737-85F msn 30478/ 997
42. LV-CTC Boeing 737-86J msn 30570/ 879
43. LV-CVX Boeing 737-7Q8 msn 30641/ 1080
44. LV-CWL Boeing 737-7Q8 msn 30644/ 1107
45. LV-CXN Boeing 737-7Q8 msn 30638/ 858
46. LV-CXS Boeing 737-81D msn 39425/ 4167
47. LV-CXT Boeing 737-81D msn 39426/ 4186
48. LV-CYJ Boeing 737-7Q8 msn 30647/ 1159
49. LV-CYN Boeing 737-7Q8 msn 30648/ 1171
50. LV-CYO Boeing 737-7Q8 msn 30633/ 1220
51. LV-FNI Airbus A330-223 msn 290
52. LV-FNJ Airbus A330-223 msn 300
53. LV-FNK Airbus A330-223 msn 358
54. LV-FNL Airbus A330-223 msn 364
55. LV-FPS Embraer 190AR msn 190-00639
56. LV-FPT Embraer 190AR msn 190-00640
57. LV-FPU Airbus A340-313X msn 170
58. LV-FPV Airbus A340-313X msn 193
59. LV-FQB Boeing 737-86J msn 36886/ 3777
60. LV-FQC Boeing 737-86J msn 37744/ 3694
61. LV-FQY Boeing 737-81D msn 36436/ 4764
62. LV-FQZ Boeing 737-8BK msn 41563/ 5066
63. LV-FRK Boeing 737-8BK msn 41560/ 4759
64. LV-FRQ Boeing 737-8BK msn 41561/ 4860
65. LV-FSK Boeing 737-8BK msn 41562/ 4960
66. LV-FUA Boeing 737-8HX msn 40548/ 4995
67. LV-FUB Boeing 737-8HX msn 39893/ 5056
68. LV-FUC Boeing 737-8SH msn 41347/ 5169
69. LV-FVH Airbus A330-202 msn 1605
70. LV-FVI Airbus A330-202 msn 1623
71. LV-FVM Boeing 737-8SH msn 41329/ 5313
72. LV-FVN Boeing 737-8SH msn 41331/ 5373
73. LV-GOO Boeing 737-7BD msn 35962/ 2932

Es importante destacar que Aerolíneas Argentinas todavía tiene asentados indica en sus registros, entre otros aparatos, a los siguientes aviones:

LV-AYE Boeing 737-5H6 msn 26456/ 2527, asignado a Presidencia de la Nación como T-04
LV-JTD Boeing 737-287 msn 20523/ 285, fuera de servicio en Ezeiza
LV-ZRA Airbus A340-211 msn 085, fuera de servicio en Ezeiza
LV-ZYG Boeing 737-236 msn 21795/ 645, estacionamiento definitivo, alterna su estadía en Morón y Tecnópolis.

sábado, 27 de junio de 2015

Desde Paraguay

Compartimos imágenes de aviones de la empresa paraguaya SOL del Paraguay

Nuevo Cessna Caravan para SOL del Paraguay. Ver nota relacionada en el gran blog ROLL OUT.


Fokker 100 de SOL del Paraguay desafectado del servicio. Ver enlace relacionado en ROLL OUT


Agradecimientos: DAD, LW Photography, José Chejanovich

El glorioso Comet IV


Excelente imagen del De Havilland Comet IV de Aerolíneas Argentinas LV-PPA, no es otro que el LV-AHU msn 6434, la nave acomodaba 99 pasajeros y contaba con cuatro motores Rolls Royce Avon 524.

La máquina recibió el registro temporario de traslado LV-PPA el 26 de julio de 1960, mientras que el 29 de julio recibió la matrícula definitiva LV-AHU y fue bautizado "Centaurus". 

En el mes de noviembre de 1971 se asentó el cese de bandera, arribando al aeropuerto londinense de Gatwick el 5 de noviembre de 1971. El avión fue adquirido por la empresa Dan Air London y fue registrado a su nombre el 26 de enero de 1971 con la matrícula G-AZIY, la aerolínea inglesa lo utilizó hasta el 29 de octubre de 1975. Desguazado en Lasham durante marzo de 1977.

Agradecimientos: Richard Vandervord